खजराना ब्रिज बन चुका है, सर्विस रोड कब बनेगी? मेट्रो कार्य के कारण ट्रैफिक में और बढ़ोतरी की संभावना

खजराना चौराहे पर फ्लायओवर का निर्माण पूरा हो चुका है, जिसमें से एक भुजा शुरू हो चुकी है और दूसरी भुजा अगले 15 दिनों में शुरू हो जाएगी। हालांकि, सबसे बड़ी समस्या दोनों ओर की सर्विस रोड की खराब हालत है, जिससे वाहन चालकों को भारी परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है। धूल के गुबार उड़ रहे हैं और वाहनों का गुजरना मुश्किल हो रहा है।

इस समय, ब्रिज के नीचे कैरेजवे और सर्विस रोड से 70% ट्रैफिक गुजरता है। आगामी समय में मेट्रो प्रोजेक्ट के कारण कैरेजवे भी बंद होने वाला है, जिससे सर्विस रोड पर ट्रैफिक और बढ़ जाएगा, और समस्याएं बढ़ सकती हैं।

मेट्रो के कार्य से ट्रैफिक में और बढ़ोतरी की संभावना

खजराना चौराहे से रोजाना 2 लाख से ज्यादा वाहन गुजरते हैं, जिनमें से करीब 30% भारी वाहन फ्लायओवर से होते हुए गुजरते हैं। बाकी 1.40 लाख वाहन नीचे से गुजर रहे हैं। मेट्रो ट्रैक और स्टेशन का कार्य शुरू होने के बाद वाहन चालकों की परेशानी और बढ़ेगी, क्योंकि रोबोट चौराहे से खजराना के बीच ट्रैफिक डायवर्जन सर्विस रोड से किया जाएगा।

इससे आसपास की कॉलोनियों और खजराना, आनंद बाजार, एलआईजी लिंक रोड की ओर आने वाले लोगों को और कठिनाई होगी। इसके बावजूद सर्विस रोड की निर्माण पर ध्यान नहीं दिया जा रहा है।

खजराना चौराहे के आसपास ट्रैफिक की समस्या

खजराना चौराहे से बायपास और शहर से जुड़ी विभिन्न लिंक रोड से ट्रैफिक आ रहा है। इस चौराहे से बायपास और शहर से जुड़ी 100 से अधिक कॉलोनियों का ट्रैफिक निकलता है, और खजराना गणेश मंदिर के कारण यहां विशेष आवाजाही भी होती है। इन सब कारणों से इस चौराहे पर ट्रैफिक बहुत बढ़ चुका है।

आईडीए ने खजराना फ्लायओवर को दो भुजाओं वाला बनवाया है, जिससे इसका आकार लगभग 60 मीटर चौड़ा हुआ है। इसके बाद यहां एक सिग्नल-फ्री चौराहा बनाने की योजना है, लेकिन यदि सर्विस रोड पहले बनाई जाए तो वाहन चालकों को राहत मिल सकती है।

सर्विस रोड पर वर्तमान समस्याएं

खजराना चौराहे की सर्विस रोड पर बायपास की ओर से और आनंद बाजार की ओर से भारी ट्रैफिक आता है। पीक ऑवर में यह ट्रैफिक इतना बढ़ जाता है कि वाहन चालकों को बहुत परेशानी होती है। इसके अलावा, खजराना फ्लायओवर बनने से रोबोट चौराहे पर भी ट्रैफिक का दबाव बढ़ गया है। इसके कारण एमआर-9 चौराहे से आने वाले वाहन भी सर्विस रोड की ओर मुड़ जाते हैं।

मेट्रो कार्य के कारण ट्रैफिक डायवर्जन जरूरी

रोबोट चौराहे से मेट्रो कार्य शुरू हो चुका है। खजराना चौराहे पर दोनों भुजाओं के बीच एलिवेटेड मेट्रो स्टेशन बनने वाला है। मेट्रो कॉर्पोरेशन ने रोबोट चौराहे से पलासिया चौराहे तक वर्क ऑर्डर दे दिया है और काम शुरू कर दिया है। एयरपोर्ट की ओर अंडरग्राउंड कार्य के लिए टेंडर प्रक्रिया भी शुरू हो चुकी है। हालांकि, बंगाली चौराहे से अंडरग्राउंड कार्य को लेकर स्थिति अभी साफ नहीं है।

इसलिए, मेट्रो कार्य के दौरान ट्रैफिक को सर्विस रोड पर डायवर्ट किया जाएगा, जिससे सर्विस रोड का निर्माण बेहद जरूरी है। इसके लिए वर्क ऑर्डर जारी किए जा चुके हैं और कॉन्ट्रैक्टर को जल्द कार्य शुरू करने का निर्देश दिया गया है।

विशेषज्ञों का समाधान

पूर्व सिटी इंजीनियर जगदीश डंगावकर का मानना है कि सर्विस रोड का निर्माण जल्दी किया जाना चाहिए क्योंकि ब्रिज के नीचे से 70% ट्रैफिक गुजरता है। इससे पहले कुछ स्थानों पर डायवर्जन बोर्ड लगाए जाने चाहिए, ताकि वाहन चौराहे से पहले मुड़ सकें। इसके अलावा, बोगदों से लेफ्ट टर्न डायवर्जन से चौराहे पर दबाव कम किया जा सकता है। मेट्रो स्टेशन का कार्य शुरू होने से पहले सर्विस रोड का काम पूरा करना जरूरी है।

निष्कर्ष

सर्विस रोड का समय पर निर्माण ट्रैफिक की बढ़ती समस्या को हल करने के लिए जरूरी है, ताकि फ्लायओवर और मेट्रो प्रोजेक्ट का संचालन सुचारू रूप से हो सके।